技术之窗

管路直径的设计(气动系的配管设计要点-2)

  • 2020.03.20 00:16:59
  • 米思米
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   工厂水平和楼层单位的管直径设计不仅要满足眼前的需求,而且在预测未来需求进行选择。 另外,使用多年的水垢和灰尘会附着在管道的内壁上,流动效率会下降。 由于这些原因,通常采用比当前所需规格管直径大的管直径。

   如果管直径增大,气体流量将增加3倍左右,而管材成本增长率约为50%。 因此,选择较大的管道直径通常比较合算。

   设计管直径的重点是将整个管道系统分为输送管道系统和操作管道系统两部分,并依据以下项目进行设计和选择。

  1.输送的气量   

  2.气动设备使用的最高压力  

  3.管线长度

  4.管线中的管接头和其数量


关于输送管道系统和操作管道系统的设计分别进行解说。

  1.管路末端气压下降0.5 Kg/cm2 

  2.根据管道系统预定使用的气动设备的总消耗空气量选择管直径。

  3.输入压力要比预定使用的气动设备的最高气压的下降量的要高。

  4.选定管件的时候还考虑到空气流动阻力。(参考【表】)。

  5.当管道长担心压力下降时,可以在中间设置储气罐,来避免压力损失。  


(a)输送管线的管直径设计

  1.配管末端的压力下降量被抑制在0.5kg / cm2以下。

  2.根据管道系统预定使用的气动设备的总消耗空气量选择管直径。

  3.输入压力要比预定使用的气动设备的最高气压的下降量的要高。

  4.选定管件的时候还考虑到空气流动阻力(【表】参照)。

  5.当管道长担心压力下降时,可以在中间设置储气罐,来避免压力损失。

 

管路直径的设计(气动系的配管设计要点-2)

(b)操作管道系统的管直径设计 

  1.使用外面没有划痕的管子。       

  2.如果因重复使用而被划伤,请将其切断再使用。 

  3.气管不要在接头附近过度弯曲。(最小弯曲半直径:管直径φ6 30mm,φ8 50mm左右)  

  4.用快速接头的螺纹部分连接时,要对设备内螺纹的密封胶进行清洁。

   

   上一回第32回和这一回33回是设计和使用气动系统输送管道的要点。

   下回,我们将介绍应用在现今气动系统的LCA装置的实例。


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Jane

机械设计及理论硕士,从事航空发动机传动系统设计五年,主管设计师。主要负责航空发动机主传动系统的齿轮箱设计。

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