本案例"n倍速机构"，将原来的气缸行程转换为n倍。在气缸的中心线上配置移动底座侧齿轮，再左右均等配置固定齿条侧齿轮后，可消除力的偏差。 安装下齿条（自由尺寸孔）或增减垫片以调整齿条和齿轮的位置。 使齿条硬度高于直齿轮，仅更换直齿轮。采用该结构时，接触齿条的齿轮侧齿始终部分固定，可确定磨损部分。齿面磨损时，如果单纯地相对于中心线反装齿轮，则可再次使用已磨损的齿轮。
目的・动作
· 动作
· 气缸伸出后，直齿轮1旋转20st。此时，在固定齿条(下侧)的上方旋转并伸出，使其旋转后，通过由直齿轮(小)和导向轴连接的不同齿数的直齿轮(大)的旋转，伸出移动侧的齿条。
· 该直齿轮(小)与(大)的齿数比为11.5，因此直齿轮(小)旋转20st时，直齿轮(大)旋转30st。工件底座的移动距离为20气缸行程+30直齿轮(大)旋转量=50st。
· 即，将齿轮(小)与(大)之比设为1n后，可将行程转换为n倍。
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