■按用途选型的方法
● 作为挡块使用时(无挡板)
①根据下述“容许挡物能力表”求得传送物重量和传送速度的交点。
例)传送物重量50kg,传送速度10m/min时的交点为交点1。
②请在图表中选择位于交点上方的气缸内径。
例)交点1的场合，使用φ20以上的气缸可阻挡传送物，使其停止下来。
但是，下述“容许挡物能力表”，是指φ12～φ25的行程为30mm、φ32～φ50 的行程为25mm时的能力表。
如在上述行程以上使用时，必须要进行换算。
换算式: 换算最大传送物重量＝容许挡物能力表的最大传送物重量×换算系数(K)/L
L：从气缸缸体上面到气缸上升时的连杆上部的距离
＝换算系数(K)＋使用行程(mm)－容许挡物能力表的行程(mm)
例)φ32－100mm、传送速度10m/min时，
换算最大传送物重量＝230(kg)×44/(44＋100(mm)－25(mm))＝85(kg)
可以阻挡85(kg)以下的传送物，使其停止下来。
● 作为挡块使用时(有挡板)
①在下述容许挡物能力表的行程以上使用时，必须进行换算。
换算式: 换算最大传送物重量＝容许挡物能力表的最大传送物重量×换算系数(K)/L
L：从气缸缸体上面到气缸上升时的挡板前端的距离
＝挡板超出连杆部分的尺寸(mm)＋换算系数(K)＋使用行程(mm)－容许挡物能力表的行程(mm)
例)φ32－100mm、传送速度10m/min、挡板超出连杆部分的尺寸30(mm)时，
最大传送物重量＝230(kg)×44/(30＋44＋100(mm)－25(mm))＝68(kg)
可以阻挡68(kg)以下的传送物，使其停止下来。
＊ 直线轴承型带导杆气缸(MGCLB·MGCLBN)不可作为挡块使用。
●换算用系数表(k：系数)
● 作为挡块使用时(耐横向负载值的验证)
将气缸作为挡块使用时，传送物在气缸的作用下处于停止状态时，必须确认气缸是否能够下降。
<横向负载的计算方法>
(计算条件例)
·供气压力：0.4MPa ·工件质量：50kg ·重力加速度：9.8m/sec2
·传送带摩擦系数：μ＝0.2
①求出「横向负载(N)」。
横向负载(N)＝工件质量(kg)×重力加速度(9.8m/sec2)×传送带摩擦系数(μ)
例)横向负载(N)＝50(kg)×9.8(m/sec2)×0.2＝98(N)
②从下述“常用横向负载”图表中，求出“供气压力(MPa)”和“横向负载(N)”的交点。
可使用位于交点上方的气缸内径。
例) 从横向负载98(N)和供气压力0.4(MPa)的「交点」可以判断出能使用的缸径
有φ20· 25·32·50。
● 作为升降机使用时
①求出能升起的工件总重量(kg)。
②工件重心处于气缸中心线上时，所选的气缸内径必须保证工件重量(kg)值约为理论
推力(N)的60％以下。
③工件重心偏移气缸中心线时(图2)，根据“容许偏心负载”图表求得偏心距离(mm)
和容许偏心负载(N)的交点，可以使用缸径处于交点上方的机种。供气压力为0.5MPa
时，图表上限值为理论输出力的约60％。
如供气压力变化，图表上限值也发生变化。
在0.5MPa以外的供气压力下使用时，负载率必须控制在理论输出力的60％以内。
④工件偏心方向如图3那样使用时的能力为50％。
选择气缸时请将工件重量算成2倍。
● 容许偏心负载 MGCLF(滑动轴承)
● 容许偏心负载 MGCLB(直线轴承)
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■容许旋转扭矩
是指对导杆前端施加旋转扭矩T时使气缸动作的动态容许值。
■理论输出力
■不旋转精度
对于导杆和轴承之间存在间隙而引起的松动，以偏移活塞杆中心的角度来表示的数值。
■容许横向负载
是指对导杆前端施加横向负载W(与导杆垂直的负载)时使气缸动作的动态容许值。
