薄型气缸概要
米思米的薄型气缸设计小巧紧凑,使用时可以节省空间。一般使用的通用型进行了标准化。
固定行程型可以立即交货,行程指定形状可选型可以在第5天发货,实现了短期交货。
米思米的薄型气缸标准装配了磁铁·橡胶缓冲垫。
薄型气缸主体特点
气缸软管备有8种内径。
行程指定形状可选型可以进行行程1mm单位指定·并且可以选择活塞杆的端部形状。
气缸主体安装可以从4个部位的通孔进行直接固定。
此外,作为安装零部件,可以从底座形·活塞杆侧法兰形·缸头侧法兰形·两边高的弹簧钩形等4种形状中选择。
传感器可以安装在8个部位(φ12为3个部位、φ16为6个部位)。
气缸的选型方法
.
理论输出单位:N
软管内径mm | 运转方向 | 使用压力(MPa) | |||||||||
0.1 | 0.2 | 0.3 | 0.4 | 0.5 | 0.6 | 0.7 | 0.8 | 0.9 | 1 | ||
φ12 | 前进侧 | 11 | 23 | 34 | 45 | 57 | 68 | 79 | 90 | 102 | 113 |
后退侧 | 8 | 17 | 25 | 34 | 42 | 51 | 59 | 68 | 76 | 85 | |
φ16 | 前进侧 | 20 | 40 | 60 | 80 | 101 | 121 | 141 | 161 | 181 | 201 |
后退侧 | 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 106 | 121 | 136 | 151 | |
φ20 | 前进侧 | 31 | 63 | 94 | 126 | 157 | 188 | 220 | 251 | 283 | 314 |
后退侧 | 24 | 47 | 71 | 94 | 118 | 141 | 165 | 188 | 212 | 236 | |
φ25 | 前进侧 | 49 | 98 | 147 | 196 | 245 | 295 | 344 | 393 | 442 | 491 |
后退侧 | 38 | 76 | 113 | 151 | 189 | 227 | 264 | 302 | 340 | 378 | |
φ32 | 前进侧 | 80 | 161 | 241 | 322 | 402 | 483 | 563 | 643 | 724 | 804 |
后退侧 | 60 | 121 | 181 | 241 | 302 | 362 | 422 | 483 | 543 | 603 | |
φ40 | 前进侧 | 126 | 251 | 377 | 503 | 628 | 754 | 880 | 1005 | 1131 | 1257 |
后退侧 | 106 | 211 | 317 | 422 | 528 | 633 | 739 | 844 | 950 | 1056 | |
φ50 | 前进侧 | 196 | 393 | 589 | 785 | 982 | 1178 | 1374 | 1571 | 1767 | 1963 |
后退侧 | 165 | 330 | 495 | 660 | 825 | 990 | 1155 | 1319 | 1484 | 1649 | |
φ63 | 前进侧 | 312 | 623 | 935 | 1247 | 1559 | 1870 | 2182 | 2494 | 2806 | 3117 |
后退侧 | 280 | 561 | 841 | 1121 | 1402 | 1682 | 1962 | 2242 | 2523 | 2803 |
上述容许运动能量表和容许端部负载表全都是薄型气缸的数值。
空气消耗量和所需空气量
● 空气消耗量(双动气缸每1往复时)
① 因为气缸的往复运转,在气缸内以及气缸和切换阀间的配管内,所消耗的空气量的确定,需要选择压缩机和计算运行成本。
(计算公式)
② 选择压缩机时,需要选择相对于在下游消耗空气的气压式驱动器的总空气消耗量,具有充分余量的产品。
因为配管中途的泄漏和排放阀、控制阀等会消耗空气,温度降低会导致空气体积缩小等。
(计算公式)
● 所需要空气量(每1分钟)
为了按规定速度运转气缸而需要的空气量的确定,需要选择切换阀上游的配管直径、FRL器材。
(计算公式)
薄型气缸基本规格
软管内径(mm) | 12~25 | 32~40 | 50 | 63 |
运转形式 | 双动型 | |||
使用流体 | 空气 | |||
最低使用压力(MPa) | 0.1 | |||
最高使用压力(MPa) | 1.0 | |||
耐压力(MPa) | 1.5 | |||
使用温度范围(℃) | 5~60 | |||
使用活塞速度(mm/s) | 50~500 | |||
缓冲机构 | NBR | |||
冲程容许误差(mm) | 0~+1.0 | 0~+2.0 | ||
润滑 | 无给油 | |||
管连接口直径 | M5×0.8 | Rc1/8 | Rc1/4 |
薄型气缸
基本构造图
薄型气缸
零部件明细
编号 | 零部件名称 | 材质 | 表面处理 | |
φ12~32 | φ40~63 | |||
1 | 主体 | A6063-T5 | A6063-T5 | 阳极氧化处理 |
2 | 前端盖 | A4032 | A6061-T6 | 阳极氧化处理 |
3 | 后端盖 | A6061-T6 | A6061-T6 | 阳极氧化处理 |
4 | 活塞 | A6061-T6 | A6061-T6 | 阳极氧化处理 |
5 | 活塞R | A6061-T6 | A6061-T6 | 阳极氧化处理 |
6 | 活塞杆 | SUS304 | S45C | 硬质镀铬 |
7 | 磁铁 | |||
8 | 活塞垫片 | NBR | NBR | |
9 | 内六角平头螺栓 | SUS304 | SCM435 | |
10 | 主体垫片 | NBR | NBR | |
11 | 活塞杆垫圈 | NBR | NBR | |
12 | 活塞垫圈 | NBR | NBR | |
13 | 活塞杆缓冲垫 | NBR | NBR | |
14 | 缸头缓冲垫 | NBR | NBR | |
15 | 止动环 | SUS304 | SK5M | 镀镍(φ40~63) |
16 |
活塞杆衬套 | 无油衬套 | ||
17 | 垫片 | SPC | SPC | 镀镍 |
气缸用传感器规格
型式 | MD11L□ | MD13L□ | ME33L□ | MD14L□ | ME34L□ |
配线安装方法 | 后方 | 后方 | 上方 | 后方 | 上方 |
接点方式 | 有接点 | 无接点 | |||
电源电压范围 | DC5~28V | ||||
负载电压范围 | DC24V,AC110V | DC28V以下 | DC10~28V | ||
负载电流范围 | DC24V:5~40mA | 0.1~40mA | 5~20mA | ||
AC110V:5~20mA | |||||
内部降落电压 | 3V以下 | 0.5V以下 | 5V以下 | ||
漏电流 | 0 μ A | 50 μA以下 | 1mA以下(DC24V,25℃) | ||
消耗电流 | 10mA以下 | ||||
运转时间 | 1ms以下 | ||||
恢复时间 | 1ms以下 | ||||
绝缘电阻 | 使用DC500V兆欧姆表测量在100M Ω 以上(外壳~电线间) | ||||
耐电压 | AC1500V 1分钟(外壳~电线间) | ||||
耐冲击 | 294m/s2 | ||||
耐振动 | 横向振幅1.5mm 10~55Hz(1次扫描、1分钟、XYZ各方向2小时) | ||||
环境温度 | 0~+60℃(但是,应该无冻结)
| ||||
接线方式 | PVC 0.2mm2 2芯外径φ2.6mm | PVC 0.15mm2 3芯外径φ2.6mm | PVC 0.2mm2 2芯外径φ2.6mm | ||
导线长度 | 1m・3m | ||||
保护构造 | IP67(IEC规格)、JIS0920(防浸型) | ||||
保护回路 | 无 | 有 | |||
显示灯 | 发光二极管(ON时灯亮) | ||||
适合负载 | 小型继电器·可编程控制器 | ||||
电气回路 |
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[重要]:注意事项
[危险]:明显危险的状态,如果不避开,则有可能导致死亡或者重伤。
[警告]:因为使用状况而处于危险的状态,如果不避开,则有可能导致死亡或者重伤。
[注意]:因为使用状况而处于危险的状态,如果不避开,则有可能导致轻伤或者中等程度受伤,或者有可能造成财产损害和损失。
(气缸)▲警告
① 请确认气缸的规格后,在规格范围内使用。在规格范围外的压力和温度条件下使用,以及在压缩空气以外流体条件下使用,有可能导致损坏和运转不良,最终对人体造成危险,或者损坏机械,所以请务必在规格范围内使用。
② 在气缸的运转中,可动部有可能夹伤手脚对人体造成伤害,以及损坏机械,所以请务必注意。尤其,有可能对人体造成危险时,请安装防护盖,采取适当的安全措施。
③ 因为电源、空气压力源的故障,有可能导致气缸停止运行,以及输出降低,对人体造成危险或者损坏机械时,应该采取相应的安全措施。
④ 气缸的固定以及与其它机器的连接应无松动,切实地进行。
(气缸)▲注意
① 供给气缸的压缩空气,应该利用空气干燥器和空气过滤器,清除水分和垃圾后,使用清洁的空气。如果压缩空气中含有杂质,则有可能造成运转不良。
② 气缸的速度控制,请安装速度控制器,调整到规定的速度。
③ 请勿向活塞杆施加容许范围外的横向负载。否则有可能导致运转不良和密封圈损坏。
④ 气缸可以在无给油状态下使用。
给油时,请加注涡轮机油1种(ISO VG32)。给油后使用时,如果中途停止给油,则初始润滑剂有可能用尽,导致运转不良,所以请务必持续给油。
(气缸用传感器)▲危险
① 严禁在爆炸性气体环境下使用。因为传感器为非防爆构造,所以有可能发生爆炸灾害。
(气缸用传感器)▲警告
① 请在确认气缸用传感器的规格后,在规格范围内使用。如果在规格范围外的负载电流·电压·温度·冲击等条件下使用,则有可能造成传感器损坏和运转不良。
② 请勿在发生磁场的地方、爆炸性气体环境、有水·油的场所、温度变化急剧的场所、发生冲击的场所、粉尘较多的场所,使用气缸。否则有可能导致传感器误运作和损坏。
③ 请按照传感器导线的颜色分类,正确地进行配线。
〈有接点型传感器〉
・如果配线接反,则传感器虽然运作,但显示灯不会灯亮。(仅DC24V)
〈2线式无接点型传感器〉
・如果接反配线,则会变成常时ON状态。
〈3线式无接点型传感器〉
・如果弄错了电源线和输出线,进行配线时,则传感器会损坏。
④ 继电器等发生脉冲电压的负载时,请使用内置接点保护回路的开关,或者连接保护回路后使用。
⑤ 如果在双线式传感器上,不连接继电器和PLC(可编程控制器)等负载的条件下,接通电源,则传感器会损坏。请务必连接负载后再接通电源。
⑥ 请勿使用与动力线和高压线相同的配线。否则有可能因噪声导致误运作。
⑦ 如果配线发生绝缘缺陷,则传感器有可能发生过电流,导致损坏。请检查确认是否有绝缘缺陷。
⑧ 如果传感器的配线过长,则ON时的突入电流增大,有可能损坏接点。配线长度超过5m时,请务必连接接点保护回路。
⑨ 请勿让传感器掉落以及向传感器施加冲撞等过大冲击。否则传感器内部有可能损坏。
⑩ 传感器的安装固定,请按照紧固扭矩进行安装。(0.1~0.2Nm)