关于这个问题我们先用齿轮啮合的视图来展示一下，看如果其中一个齿轮断掉一个齿后，对传动是否有影响。
这是一对正常啮合的齿轮，从上图我们可以看到，同时参与扭矩传递的齿轮并不只有一个齿，至少是大于一个齿的。所以针对这个问题，我们可以做一个肯定的回答，那就是即使是断了一个齿，齿轮依然可以暂时传递扭矩。
我们再来看一张图，这个时候齿轮已经断了一个齿了。
这个时候，齿轮虽然已经断了一个齿，但是断的不是那么“干净”，在齿根部还有一些残余部分，这个时候断的齿依然是参与扭矩传动的，只是局部参与而已，同时与它相连的齿会承受更大的扭矩，如果这个扭矩在齿压的可承受范围内，那齿轮的传动依然是有效的，但是其使用寿命肯定会大大的减小了。
这就像两个人去抬水，突然有个人说他腰痛抬不了了，如果你们还想喝水，那另一个人就得自己一个人把谁挑回去，如果只是挑一担水，估计问题不大，如果是不停的挑，那这个人估计也会扛不住，然后就毁了。
直到出现下列情况的时候。
断掉的齿牙出现根部式崩裂，与之相连的齿牙也断裂到与啮合齿轮的齿顶圆没有了交集，这个时候，齿轮的传动正式失效，彻底不能传递扭矩。
当齿轮用到这个份上的时候，基本上两个相互啮合的齿轮都会废掉，也就是说，如果你要更换的话，你就得更换一对齿轮了。
所以从成本的角度来考虑，如果一旦发现有齿轮出现崩齿情况，要果断的换掉这个齿轮，这样是成本最小化的操作，否则如果你将就使用的话，那换来的将是更大的成本付出。
同时不稳定的扭矩传递，还会带来以下影响：
1、不断的冲击会影响齿轮轴的使用精度和寿命，例如剪切平键，破坏键槽等等；
2、不断的冲击会影响齿轮里轴承的使用寿命和稳定性；
3、不稳定的扭矩传输会对整个设备的运行带来不可靠因素，影响设备的正常运行；
综上所述，将问题解决于萌芽状态是最好的，最省的一种维护方式，千万不要抱有侥幸心理。
