容许载荷
l 基本额定动载荷（C） 基本额定动载荷是指，让一组相同的线性系统在同等条件下分别运行时，其中的90%不会因滚动疲劳而导致材料损伤，并且能够完成50×103m运行的、方向与大小一定的载荷。l 基本额定静载荷（Co） 基本额定静载荷是指，在承受最大应力的接触区域，滚动体的永久变形量与滚动面的永久变形量之和为滚动体直径的0.0001倍的静止载荷。 l 容许静态力矩（MP、MY、MR） 力矩载荷发生作用时承受的静态力矩载荷限值，由与基本额定静载荷Co相同的永久变形量决定。 l 静态安全系数（fS） 根据使用条件，将静止时或低速运动时所承受的基本额定静载荷Co除以表-1中所示的静态安全系数fS后使用。 | 表-1 静态安全系数（fS的下限） 容许载荷（N） ≦ Co/fS 容许力矩（N•m） ≦ （MP、MY、MR）/fS fS：静态安全系数 Co：基本额定静载荷（N） MP、MY、MR：容许静态力矩（MP、MY、MR） |
寿命
线性系统在承受载荷并进行直线往复运动时，由于重复应力不断作用于滚动体及滚动面，所以会出现被称为材料疲劳性剥落的鳞状损伤。首次发生这一剥落现象前的总行走距离，称为线性系统的寿命。 l 额定寿命（L） 额定寿命是指，让一组相同的线性系统在同等条件下分别运行时，其中的90%未发生剥落而达成的总行走距离。 额定寿命可根据基本额定动载荷与线性系统承受的载荷，利用如下公式计算得出。
L：额定寿命（km）
| 实际使用线性系统时，必须首先进行载荷计算。在计算直线往复运动中的载荷时，必须考虑到运动中的振动和冲击，还要充分考虑振动、冲击在线性系统上的分布状况，因此很不容易。此外，使用温度等也会对寿命造成较大影响。如果将这些条件都添加到公式中，则上述计算公式变为如下公式。
L： 额定寿命（km） fH：硬度系数（参阅图-1） C： 基本额定动载荷（N） fT：温度系数（参阅图-2） P： 作用载荷（N） fC：接触系数（参阅表-3） fW：载荷系数（参阅表-4） 使用寿命时间可通过计算单位时间内的行走距离计算得出。
Lh：使用寿命（hr） ℓs：行程长度（m） L： 额定寿命（km） n1：毎分钟往复次数（cpm） |
摩擦阻力和必要推力
摩擦阻力（必要推力）可根据载荷与系统固有的密封阻力，通过以下公式求出。 F＝μ・W＋fF ：摩擦阻力（N） μ ：动摩擦系数 W ：负载载荷 f ：密封阻力（2N～5N） 表-2 动摩擦系数  | ● 硬度系数（fH） 在使用线性系统时，滚珠接触的轴也必须具备足够的硬度。如果达不到适当的硬度，由于容许载荷减少，结果会导致寿命缩短。 图-1 硬度系数
● 接触系数（fC） 实际使用线性系统时，通常会在一根轴上使用2个以上的线性系统。此时，各线性系统所承受的载荷会因加工精度而发生变化，无法保证平均分摊载荷。其结果就是，每个线性系统的容许载荷会因每根轴上的线性系统数量而发生变化。 ● 载荷系数（fW） 在计算作用于线性系统的载荷时，除物体重量外，还必须正确计算出运动速度所引起的惯性力或是力矩载荷，进而还需正确计算出各种时间变化等。但是，在往复运动中，除了会经常伴随有反复起动、停止外，还要考虑到振动、冲击等因素，所以很难实现正确计算。 |
线性衬套
额定寿命可根据基本额定动载荷与线性衬套承受的载荷，利用如下公式计算得出。
L： 额定寿命（km） fH：硬度系数（参阅图-1） C： 基本额定动载荷（N） fT：温度系数（参阅图-2） P： 作用载荷（N） fC：接触系数（参阅表-3） fW：载荷系数（参阅表-4） 使用寿命时间可通过计算单位时间内的行走距离计算得出。当行程长度与行程次数一定时，可通过以下公式求出。
Lh：使用寿命（hr） ℓs：行程长度（m） L： 额定寿命（km） n1：毎分钟往复次数（cpm） ● 温度系数（fT） 如果线性系统的温度超过100℃，则线性系统及轴的硬度会降低，与常温下使用时相比，容许载荷减少，寿命也会缩短。 图-2 温度系数
| 表-3 接触系数
表-4 载荷系数  |
线性滚珠衬套
额定寿命可根据基本额定动载荷与线性滚珠衬套承受的载荷，利用如下公式计算得出。
L ：额定寿命（km） fH ：硬度系数（参阅图-1） C ：基本额定动载荷（N） fT ：温度系数（参阅图-2） P ：作用载荷（N） fC ：接触系数（参阅表-3） fW ：载荷系数（参阅表-4）
| 寿命时间 旋转与往复运动时
往复运动时
Lh ：使用寿命（hr） S ：行程长度（mm） n ：毎分钟转速（rpm） n1 ：毎分钟行程数（cpm） dm ：滚珠的节圆直径（mm）≒1.15dr 旋转与往复运动的容许值 DN≧dm・n＋10・S・n1 |
