注塑模具的零部件由于部件之间的接触和摩擦以及塑料材料中含有的玻璃纤维等而发生磨损。
如果磨损情况超过允许范围，可能会发生模具无法正常工作、模具损坏、成型产品的形状变形等情况。
金型の摩耗には、正常摩耗と異常摩耗の2種類に分類されます。
正常磨损是指零部件在相互接触或相互滑动的过程中逐渐发生的磨损。从技术角度来说，让磨损难以发生是有可能的，但除非是采用非接触式设计，否则很难从根本上防止发生磨损。
正常磨损分为初期磨损和定常磨损。
当定常磨损达到受到管理的预定尺寸时，可以通过更换新零部件来预先防止模具出现故障或问题。
另一方面，异常磨损是指并非正常磨损的磨损现象。异常磨损可分为5种典型类型。
1. 磨料磨损（abrasive wear）
当磨损的零部件之间存在硬度差异时，往往会发生这种形态的磨损。
较硬的材料会咬入较软的材料中，造成划痕、引起磨损。
2. 粘附磨损（adhesive wear）
在这种磨损形态下，部件的凸出部分之间相互碰撞，其中一部分发生粘附，并且由于粘附部分的增长，这一部分成为转移分子并最终脱落而成为磨屑。
3. 疲劳磨损（fatigue wear）
这是指因反复承受负荷、卸载负荷（反复运转和停止）而发生金属疲劳，并导致磨损的形态。
4. 微动磨损（fretting）
这是在配合部分的表面上引起细小节状磨损的磨损形态。
5. 腐蚀磨损（corrosion）
这是在腐蚀环境中发生的磨损形态，金属之间产生电位差，因此导致滑动部分出现缺损，进而因磨损而引发快速损坏。
